高鐵新財改案 全民認股192億

【中央社台北3/25/2015電】台灣高鐵公明天將召開董事會,討論新財改案,其中全民認股金額為新台幣192億元,比先前的財改案增加92億元。

高鐵公司新財改案構想,所有股東仍減資6成,約390億元,增資部分和先前的財改做法不同,員工股金額從100億元增為192億元,同時增加四大基金認股78億元,另高鐵員工認股30億元,認購不足部分才洽原始股東或特別股股東。

而原先財改案中,因特許期延長為40年,遭質疑圖利財團,新財改案短為延長35年。

因立法委員一直要求高票價須降回民國102年漲前水準,新財改案預估,投資報酬率為4.9%,比原先財改案5.7%低。

高鐵財務結構惡化,面臨帳面破產,原先的財改案未獲立法院交通委員會支持,前交通部長葉匡時、前台灣高鐵董事長范志強去職。

台灣高鐵新董事長劉維琪盼明天董事會通過新財改方案,並獲交通部和立法院支持。

貨貿談判下週北京登場 聚焦市場開放

【中央社記者黃巧雯台北3/25/2015電】第10輪兩岸貨貿談判今天敲定3月31日將在中國大陸舉辦,經濟部次長卓士昭說,會議重點除市場開放降稅安排外,也會藉機瞭解中韓FTA對大陸影響及韓國受惠情況。

前1次第9輪兩岸貨貿談判去年9月在宜蘭縣礁溪舉行,這次輪至大陸舉辦,自3月31日至4月2日連續3天,我方將由經濟部國際貿易局長楊珍妮擔任主談人,30日晚間將率團前往大陸,預計4月2日晚間返台。

但陸方此次是否仍由中國大陸商務部台港澳司司長陳星擔任主談人,還未定案。

外界關切此次談判是否會有重大突破,卓士昭表示,這次開會將討論文本及市場開放項目,以及就中韓自由貿易協定(FTA)內容與陸方交換意見,包括對大陸影響及韓國受惠程度,而我方預計下週也將公布中韓FTA對台灣產業的影響評估報告。

值得注意的是,由於兩岸協議監督條例遲遲未有進展,卓士昭坦言,陸方也表達疑慮,擔心貨貿談完後是否可能又步服貿後塵。

不過,卓士昭強調,考量國家整體利益,希望監督條例能儘速通過,後續就能依照條例相關規定進行,但因各國之間FTA談判都如火如荼進行中,若要等到監督條例通過再進行,並不符合我國國家利益,而國內企業界期盼很深,也希望兩岸貨貿談判持續進行。

由於中韓FTA已完成草簽,儘管我方關切面板、工具機、石化、汽車等4大產業,陸方降稅期程較長,卓士昭仍重申,會極力爭取比韓國更優惠的條件。

卓士昭表示,若未來中韓FTA影響評估報告出爐後發現對國內產業短期影響不大,「我們時間就不急迫,反而是要談比較好,比較重要」,但未來除市場開放降稅項目外,還有技術性貿易障礙(TBT)與食品安全檢驗與動植物防疫檢疫(SPS)等多項非關稅貿易障礙有待排除。

另外,中韓FTA此次在正式簽署前先進行草簽,並公開英文版內容,外界關切兩岸貨貿未來是否能比照辦理,卓士昭表示,還需視兩岸協議監督條例通過版本的內容,若有要求,就會遵照辦理。

正新橡膠每股賺近5元 建大工業緊跟

【中央社台北3/25/2015電】正新橡膠公布去年財報,雖然去年第4季營收居全年最低,但獲利卻是全年單季次高,整年稅後純益新台幣188.8億元,每股稅後純益(EPS)4.94元。

建大工業獲利則是緊咬不放,全年合併營收333億元、年增2.6%,受惠於毛利率提高超過1個百分點,稅後純益36.77億元、年增超過9%,EPS達4.5元。

正新、建大獲利差距愈來愈近,建大去年EPS水準更創下近年來新高,距離歷史新高僅差0.01元。

為了加緊擴增產能,建大宣布將在越南增建二廠,初期授權董事長在150萬美元額度內找地,若今年可順利動土,今年包括台灣雲林、中國大陸惠州、昆山、印尼都有新廠在蓋,資本支出規模大幅增加。

建大表示,若進度順利,今年包括印尼廠、雲林廠、惠州廠都有機會趕在年底前投產,整體轎車胎、機車胎的產能規模大增,對於未來衝刺營收更具優勢,建大也將完成包括兩岸、歐洲、美國都設有研發中心的布局,內部目標在5年內打進高級車原裝車胎(OM)的供應鏈,尤以雙B為指標性客戶。