長榮簽署11艘貨櫃船租約

【中央社台北1/28/2015電】長榮集團與日本正榮汽船簽署11艘 1萬8000TEU貨櫃船租約,預計2018年至2019年陸續竣工起租,屆時長榮船隊將有66艘船舶。

長榮集團今天與日本船東正榮汽船株式會社(ShoeiKisen Kaisha, Ltd.) 簽訂合約,承租共11艘1萬8000TEU新貨櫃船(包含長榮海運及子公司去年12月董事會決議研擬的六艘同型船),由長榮海運董事長張正鏞及正榮汽船社長檜垣幸人代表簽約。

長榮表示,正榮汽船打造新一代巨型貨櫃輪,全長約400公尺,寬約59公尺。這型船舶在船體設計上運用船型優化技術與最低壓艙水設計,提供最大實際裝載能力,另採用較大船深(甲板至船底距離),強化船體結構與船舶安全性。

長榮指出,整個船隊規劃延續長榮一貫堅持的環保理念,除了配備多項環保設備,符合國際海事組織相關規範,更引進船岸同步資料傳輸系統,讓陸上相關部門能即時監控及分析船舶航行數據與氣象資料,優化船速及航路規劃,並藉此提升燃油使用效率與航行安全。

此外,這型船舶所搭載的新一代G型主機採用超長衝程及低轉速設計,能較相同馬力的傳統主機減少7%的油耗與二氧化碳排放量。

長榮集團持續進行船隊汰舊換新計劃,自2012年7月開始交船的30艘自有8500 TEU貨櫃船外,並透過租賃方式營運5艘8800 TEU與10艘1萬3800 TEU船舶,另有10艘1萬4000 TEU租船將於2016至2017年交付,現再加上本次承租的11艘1萬8000 TEU新船,共計66艘新船。

希臘倡泛歐新協議 促成長解危機

【中央社雅典1/28/2015綜合報導】希臘新上台的反撙節政府今天呼籲,推動「泛歐新協議」,促進全歐元區的成長,並且強調雖將爭取重新談判希臘數千億歐元的紓困協議,但否認將為這項爭議性計畫與歐洲「攤牌」。

希臘新任財政部長瓦魯費克斯(Yanis Varoufakis)說,由激進左派聯盟(Syriza)領導的希臘新政府希望達成1項泛歐洲的協議,刺激經濟成長,以及協助歐洲處理希臘的危機。

他表示,歐洲需要這樣的新協議,「以減輕長期存在的希臘危機的代價,不只是為了希臘人民,也是為了斯洛伐克、荷蘭、義大利、葡萄牙、德國的人民,為了歐洲所有人民」。

瓦魯費克斯說,希臘想與歐洲聯盟重新談判2400億歐元(2690億美元)債務的問題,但將此形容為「攤牌」是錯誤的。

他表示:「我們政府和歐洲聯盟不會攤牌。不會有威脅恫嚇,這不是誰先認輸的問題。」

希臘總理齊普拉斯(Alexis Tsipras)稍早告訴內閣,希臘會與歐盟其他國家找尋「公平而互利的解決方案」,重新談判歐盟與國際貨幣基金主導的這項紓困案,讓這筆龐大的債務為社會所能承擔。

執政的激進左派聯盟經常提起新協議(New Deal)一詞,讓人想起美國1930年代的「新政」,當年那項振興計畫使美國脫離大蕭條困境。

台北工具機展 規模再創新高

【中央社台北1/20/2015電】搭上全球智慧化生產浪潮,3月登場的「2015年台北國際工具機展」,規模將再突破歷屆紀錄,成為全球機械產業矚目焦點。

由中華民國對外貿易發展協會與台灣機械工業同業公會共同主辦的「2015年台北國際工具機展(TIMTOS)」將於3月3日至8日於台北世貿中心一、三館、南港展覽館及圓山爭艷館展出。

兩年舉辦1次的TIMTOS,今年總計有來自全球17個國家,超過1000家廠商,使用5400個攤位,總展出面積超過10萬平方公尺,規模再度突破歷屆紀錄,坐穩亞洲第2大工具機展,更是全球機械產業矚目焦點。

外貿協會表示,這屆TIMTOS將展現台灣工具機業邁向「高效率自動化生產」的趨勢,眾多指標大廠將展示「高效率自動化生產」實力與成果,如沖壓設備大廠金豐「汽車鈑金自動化鋼板捲料落料生產線」的自動化系統整合,可將厚板、薄板以雷射焊接一次成型,效率提升30%以上。

外貿協會指出,工具機產業朝向自動化發展是不可擋的趨勢且充滿潛在龐大商機,台灣具ICT產業優勢,未來可積極發展結合工具機與機器手臂單元式自動化生產線,且更可進一步結合台灣自動化設備與工業機器人,進一步將「製造業服務化」,以提供高附加價值。