德鐵司機又罷工 客貨運癱瘓損失大

【中央社柏林4/22/2015專電】德國火車司機工會與德國鐵路公司的加薪及減工時談判未果,再度發動罷工,客運司機從今天凌晨2時開始罷工43小時,貨運司機罷工則是昨天下午3時就開始,連續66小時。

司機罷工不只使得鐵路交通癱瘓,也影響到柏林、漢堡和慕尼黑等大城的捷運系統。去年鐵路司機的幾度長時間罷工已經造成旅客的困擾和不便,嚴重影響德國鐵路公司的營運和形象。

德國火車司機工會(GDL)發動罷工為了爭取更好的待遇。工會要求鐵路公司(DB)調薪5%,並且將每週工時從39小時減到37小時。最近雙方談判再度失敗,工會代表魏瑟斯基(Claus Weselsky)表示,會再度發動罷工以示決心。

德國的貨運幾乎有1/5是鐵路運輸,平均每天的鐵路運輸量達百萬公噸。經濟學者估計,鐵路罷工時間若連續3天以上,對德國整體經濟造成的損失每天都可能有上億歐元,因為貨源供應中斷影響層面甚廣。

德國火車司機工會(GDL)大約有2萬會員,只占德鐵20萬員工的小部份;不過,由於他們罷工施壓的確對鐵路運輸有重大影響,德國火車司機工會也希望能夠有權代表所有鐵路員工談判。

台商投資越南 可行性逐漸恢復

【中央社河內4/22/2015專電】台灣駐越南代表黃志鵬表示,越南513排華暴動事件發生將屆滿週年,代表處目前對台商投資越南的態度,已逐漸從不鼓勵轉為朝向解凍的方式處理。

黃志鵬接受訪問時指出,越南將在今年加入跨太平洋夥伴協定(TPP)和區域全面經濟夥伴協定(RECP),以及東協經濟共同體(AEC)的成形,他認為,對於各別台灣廠商而言,越南是亂中有序,且居於地理位置和各種國際條件的優勢,未來越南政府的許多政策會更加透明。

黃志鵬心中一直掛念台越經濟部長會議,台越設處22年,雙方簽訂的備忘錄和協議達40項,雙方實質關係密切,他強調,透過經濟部長會議,台越雙方可以更務實的進行高層談判,透過部長級的會談,可對包括科技合作、雙方經貿關係諮商等議題展開高層會商,這是很重要的一步。

他表示,越南善於利用外交手腕遊走於兩岸及周旋於各大國之間,現在越南方面已釋出相關訊息,台灣方面應加快腳步,代表處則會全力促成。台越之間將會有更多合作的空間和機會。

IMF:台灣明年GDP成長預估至4.1% 中國難保7%

【民報作者:陳文蔚/台北報導–2015年4月15日】國際貨幣基金(IMF)14日公布最新「世界經濟展望」報告,認為由於中國大陸經濟減緩快過預期,俄羅斯經濟大幅緊縮,且巴西落入衰退,導致新興市場正面臨連續第六年經濟成長下滑,反倒歐美日受惠強勢美元而可望有較明顯復甦。IMF新預估維持今年全球經濟成長在3.5%不變,2016年則由3.7%微調至3.8%,但就台灣部分,今年維持在3.8%,但明年則可望提升至4.1%,算是亞洲主要國家中成長較為顯著的一個。

IMF在報告中指出,全球主要經濟體今年成長表現差異擴大,儘管歐元區與印度經濟回溫,卻可能被其它主要新興國家的黯淡展望抵銷,因此呈現一種「不均衡的溫和復甦,且仍舊暗潮洶湧。」

IMF雖將2016年全球經濟成長預估從3.7%調升至3.8%,但仍明白警告全球經濟復甦仍有不少不確定因素、地緣緊張情勢與金融動盪等風險。因為全球成長率雖然符合過去30年平均水平,但還是不足以克服2008年金融危機留下來,像是高失業率、龐大債務負擔以及全球大型經濟體緩慢停滯的成長、油價下跌、匯率變動等種種困境。

此外,IMF更憂心,伴隨著各國勞動人口老化與產出水準下降,全球經濟黯淡的低成長展望將延續至2020年。

而過去幾年身為全球經濟重要引擎的新興市場,則是令人憂心的,IMF指出,新興市場正邁向經濟成長率連續第六年下滑,主因是中國成長減緩速度超乎預期,俄羅斯嚴重萎縮與巴西衰退,IMF先前便已經將中國經濟成長預估降至7%以下,估今年從上次預測的7.1%降至6.8%,明年則降至6.3%,金磚四國中,僅印度表現較好,估今、明年經濟成長率均為7.5%,均較上次預測來得高。

至於台灣方面,IMF對台灣經濟成長預估,則維持今年在3.8%、明年4.1%,也是第一個預測機構將明年成長預估調升至4%以上,無論今、明兩年,都領先南韓的3.3%、3.5%,新加坡兩年度皆3%、及香港的2.8%、3.1%。

在歐美成熟國家方面,IMF預估美國經濟成長率今、明兩年都維持3.1%,是所有已開發經濟體中復甦最強勁的國家,而在歐元貶值下,IMF也預估歐元區今年成長率可達1.5%,明年增至1.6%,較上次預估值分別調升0.3與0.2個百分點。

不過面對政經情勢動盪的歐元區,IMF也警告,無法排除希臘再次爆發「危機」的可能性,因希臘與國際債權人針對經濟改革計劃內容的協商遲遲未決,最終仍可能宣告破局並迫使希臘離開歐元區,而這勢將引發全球金融市場震盪。